如果在使用齒輪減速機的過程中導(dǎo)致工件出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象的話是比較嚴重的了,大家一定要重視起來。那么到底應(yīng)該怎樣解決齒輪減速機加工工件開裂的問題呢?
在形成齒輪減速機并且齒輪繼續(xù)完成后,裂紋的二次質(zhì)量是次要原因:首先,坯料缺陷更嚴重,其次是后續(xù)工藝(如鍛造,后斷裂冷卻,熱處理,在加工過程中發(fā)生的殘余應(yīng)力(包括溫度應(yīng)力,組織應(yīng)力和其他變形應(yīng)力)導(dǎo)致外部缺陷增強和膨脹,最終導(dǎo)致工件開裂�;谶@些原因,相應(yīng)的指定了鍛造和冷卻程序并處理了裂紋評分。避免齒輪減速機和小齒輪裂紋的幾種措施是:
(1)加強對進料的嚴格檢驗,控制進料質(zhì)量。測試包括兩個方面:微觀方面,外觀質(zhì)量的二次反射和大裂紋折疊凳的外觀;微觀方面,數(shù)據(jù)組件的二次檢測,以及隔離和白點等外部缺陷的測試。
(2)開發(fā)用于嚴重齒輪減速機的齒輪和小齒輪的鍛造系統(tǒng),以控制平均變形水平。采用“兩輕一重”鍛造方法,減少變形應(yīng)力和外部缺陷。
(3)在硬齒面還原劑鍛造后,通過冷卻過程控制白點和殘余應(yīng)力。在大型部件中,由于多合金鋼工件的復(fù)雜結(jié)構(gòu),偏析更嚴重。鍛造后冷卻過程中奧氏體分解不完全,奧氏體過多。因此,可以使用第二過冷。粗糙的等溫冷卻過程的再結(jié)晶允許氫氣分散并達到控制白點的目的。
另外,關(guān)于小部件,可以采用鍛造后緩慢冷卻的方法�?梢允褂昧硪环絹砀采w絕緣材料(例如絕緣毯或緩慢冷卻坑中的灰冷卻)。
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