齒輪減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,在傳動(dòng)效率、精度和穩(wěn)定性方面都有了很大的提高。
開放系統(tǒng)的特點(diǎn)是:有足夠多的模塊和變種以直接或間接的方式連接在一起,同一品種的模塊可以不受限制地重復(fù),從而形成無(wú)限多的組合;然而,當(dāng)模塊的種類和數(shù)量有限時(shí),組合的數(shù)量也是有限的。
齒輪減速機(jī)是我國(guó)廣泛運(yùn)用、用于塔引入式起重機(jī)機(jī)械的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。例如:通貨、文字、電源、管道、塊規(guī)、碟簧等系統(tǒng);懸掛運(yùn)輸裝置是一種復(fù)雜的開放式系統(tǒng),由直軌、曲軌、叉架、底盤、吊架、起落架和端板組成。適當(dāng)選擇上述模塊可以形成不同長(zhǎng)度和形狀的運(yùn)輸線。
閉環(huán)系統(tǒng)的特點(diǎn)是:有限的模塊和品種,不能或只能對(duì)同一品種的有限數(shù)量的模塊進(jìn)行重復(fù),從而形成有限的組合模塊系統(tǒng)。理論結(jié)合時(shí),應(yīng)考慮模塊間的兼容性、需求和處理的可能性。組合機(jī)床、臺(tái)燈等都是封閉系統(tǒng)。
封閉系統(tǒng)和開放系統(tǒng)模塊在一定條件下的可能組合數(shù)可用組合排列的數(shù)學(xué)方法加以抑制。設(shè)系統(tǒng)的品種數(shù)為N,系統(tǒng)的模塊總數(shù)為M,每種產(chǎn)品所需的模塊總數(shù)為K,每種產(chǎn)品所需的相同模塊的數(shù)目為Z,系統(tǒng)模塊的組合數(shù)目為C(不包括訂單)。系統(tǒng)模塊的排序號(hào)為A(思考組合并區(qū)分不同的排序號(hào)),綜合組合號(hào)為P。
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