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齒輪馬達(dá)的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)

作者： 發(fā)布于：2016-05-05 15:10:55 點(diǎn)擊量：

  齒輪馬達(dá)，其抑制在齒輪馬達(dá)可能產(chǎn)生的沖擊荷載。本發(fā)明的齒輪馬達(dá)具備馬達(dá)和減速機(jī)。減速機(jī)的輸出軸與驅(qū)動(dòng)輥的被驅(qū)動(dòng)軸連結(jié)。通過轉(zhuǎn)矩臂防止齒輪馬達(dá)繞被驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)矩臂的一端固定于齒輪馬達(dá)上，另一端固定于安裝板上。轉(zhuǎn)矩臂具有阻尼機(jī)構(gòu)。

  齒輪馬達(dá)還有一種解釋是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體。這種集成體通常也可稱為減速電機(jī)或齒輪電機(jī)。通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。廣泛等。使用齒輪馬達(dá)的優(yōu)點(diǎn)是簡化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間。
1、工作壓力：輸入馬達(dá)油液的實(shí)際壓力，其大小決定于馬達(dá)的負(fù)載。馬達(dá)進(jìn)口壓力與出口壓力的差值稱為馬達(dá)的壓差。額定壓力：按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使馬達(dá)連續(xù)正常工作的最高壓力。
2、排量和流量，排量：在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達(dá)每轉(zhuǎn)一弧度多需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad)　流量不計(jì)泄漏時(shí)的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實(shí)際流量qM。
3、容積效率和轉(zhuǎn)速，容積效率ηMv：實(shí)際輸入流量與理論輸入流量的比值，
4、轉(zhuǎn)矩和機(jī)械效率，在不計(jì)馬達(dá)的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。實(shí)際轉(zhuǎn)矩T：由于馬達(dá)實(shí)際存在機(jī)械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達(dá)的機(jī)械效率ηMm：等于馬達(dá)的實(shí)際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比.。
5、功率和總效率，馬達(dá)實(shí)際輸入功率為pqM，實(shí)際輸出功率為Tω。馬達(dá)總效率ηM：實(shí)際輸出功率與實(shí)際輸入功率的比值。
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