齒輪馬達(dá)的實(shí)質(zhì)是基于功率控制。功率控制原則有種,一種是電磁功率控制,所改變的是電機(jī)理想空載轉(zhuǎn)速,調(diào)速是高效率的節(jié)能調(diào)速;另一種是損耗功率控制,增大電機(jī)轉(zhuǎn)速降,調(diào)速是低效率、耗能型調(diào)速。電機(jī)轉(zhuǎn)速普遍表達(dá)為理想空載轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)速降之差,所有電機(jī)調(diào)速方法都?xì)w結(jié)于功率控制原理之中,或是從屬電磁功率控制原則,或是從屬損耗功率控制原則。
齒輪馬達(dá)把電機(jī)調(diào)速方法和性能與調(diào)速機(jī)理緊密聯(lián)系在一起,指明了交流調(diào)速的發(fā)展方向。根據(jù)理論表明,我們目前推崇的變頻調(diào)速只是高效率調(diào)速的一種,而不是調(diào)速電機(jī)的唯一調(diào)速方法。斬波內(nèi)饋調(diào)速和變頻調(diào)速只有控制對象的不同齒輪馬達(dá)的選型有一下三步基本工作:
1、確定機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)速度,根據(jù)這個(gè)速度計(jì)算小馬達(dá)的減速比;
2、計(jì)算負(fù)載的力矩,根據(jù)這個(gè)力矩選擇小馬達(dá)的出力,確定小馬達(dá)的型號;
3、確定小馬達(dá)的附加功能,比如說斷電剎車、通電剎車、組合調(diào)速、分離調(diào)速、可逆運(yùn)轉(zhuǎn)等,有些附加功能只有特定的工廠可以提供。
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