產(chǎn)品概述： 上海諾廣減速機(jī)廠生產(chǎn) S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速
產(chǎn)品特點(diǎn)：
T螺旋錐齒輪換向器產(chǎn)品特點(diǎn): &
產(chǎn)品特點(diǎn): 上海諾廣減速機(jī)廠生產(chǎn) SWL絲桿升降機(jī)
使用范圍：
產(chǎn)品說明： 1、按輸出方向分主要有兩種：直線
有些客戶會(huì)經(jīng)常問一些問題，如齒輪換向器到底是減速機(jī)還是一個(gè)只改變力傳輸方向的設(shè)備，其實(shí)很簡單，當(dāng)速比1:1的時(shí)候，齒輪換向器的輸出軸扭矩和輸入相等，但2:1，當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速時(shí)，其實(shí)扭矩已經(jīng)增加。T系列齒輪換向器的參數(shù)表示方法及軸旋轉(zhuǎn)方向，老是容易混淆。單個(gè)的還好，如果組合成一個(gè)升降平臺(tái)，或者多臺(tái)轉(zhuǎn)向箱聯(lián)合使用，就有可能出錯(cuò)。下面諾廣減速機(jī)為您簡單說下T系列轉(zhuǎn)向箱的參數(shù)表示方式：
T7齒輪換向器軸配置及軸旋轉(zhuǎn)方向的關(guān)系：
比如: T7-1:1-1-L 與 T7-1:1-1-R，了解一點(diǎn)英語的記這個(gè)就很方便了；Left,左； Right:右。 表示輸出軸一個(gè)在左一個(gè)在右。 如果是 T7-1:1-1-LR , 表示輸出雙軸，有左有右，即雙軸輸出。如果后面加了-O, 比如 T7-1:1-1-L-O，這是用來與 T7-1:1-1-L 區(qū)分的。仔細(xì)看這兩個(gè)圖形，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們的外形一樣，只是內(nèi)部的傘齒輪一個(gè)在左一個(gè)在右，這樣配置的目的就是使輸出軸的旋轉(zhuǎn)反個(gè)方向。
看懂了上面的，下面的三組就好理解了。 U：上 ,F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)； D：下 ；
再往下的三組,ARA螺旋錐齒輪轉(zhuǎn)向箱，是表示雙軸輸入輸出的。舉例 T7-1:1-1-L 與 T7-1:1-1-1-L， 這兩個(gè)對比,擺線減速機(jī)與齒輪減速機(jī)的區(qū)別，其實(shí)就是多了一個(gè)輸入軸，其他的都一樣。如果后面加 -O,絲桿升降機(jī)的工作原理，也是表示傘齒輪反個(gè)方向，輸入方向改變一下。雙輸入的相比單個(gè)輸入的要麻煩些，特別是旋轉(zhuǎn)方向，選型時(shí)一定要看清楚。
齒輪換向器,絲桿升降機(jī),速比更多,如何抉擇合適本人企業(yè)使用的減速機(jī),能夠說比擬麻煩的.今天我來說,無論取舍哪款減速機(jī),都要留心以下多少點(diǎn):
1、減速機(jī):電機(jī)功率/kw,[現(xiàn)貨]T螺旋傘齒輪轉(zhuǎn)向箱,輸出轉(zhuǎn)速/rpm,減速機(jī)速比,MB無級變速機(jī).
2、減速機(jī):是電機(jī)減速機(jī)直聯(lián)形式仍是獨(dú)自減速機(jī),直交軸、同心軸、平行軸還是空間直交軸.
3、輸出軸是實(shí)心軸單鍵、實(shí)心軸花鍵、空心軸單鍵、空心軸花鍵、空心軸.
齒輪換向器機(jī)殼：高剛性FC-25鑄鐵鑄造；齒輪：齒輪采用優(yōu)質(zhì)高純凈度合金剛20CrMnTiH滲碳淬火，及研磨而成；齒輪轉(zhuǎn)向箱技術(shù)參數(shù)：型號：T2-T25 可配單獨(dú)軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸.
機(jī)殼：高剛性FC-25鑄鐵鑄造；齒輪：齒輪采用優(yōu)質(zhì)高純凈度合金剛20CrMnTiH滲碳淬火，及研磨而成；
主軸：軸類采用合金剛調(diào)質(zhì)、高懸重負(fù)荷能力；
軸承：配備重負(fù)荷能力的滾錐軸承；
油封：雙封唇片的油封、兼具防塵及防漏油的能力；
潤滑：適當(dāng)?shù)臐櫥褪褂�，可以發(fā)揮轉(zhuǎn)向機(jī)的效率，并提高其運(yùn)轉(zhuǎn)的壽命。
速 比：1:1 、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1 4:1 5:1
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