目前為止,除了切削法齒輪加工(電脈沖加工和線切割等電加工也算)能達到這么好精度,沒有其他加工方法能獲得這個精度,精密鑄件公差應(yīng)該可以控制在0.2左右,這個精密鑄造的精密是在鑄造領(lǐng)域來說的,這種工藝方法確實在鑄造中精度算非常高的了,也就是一群矮子里面挑高的而已。你知道齒輪加工的背后原因嗎?
齒輪加工的精密鑄造主要是可以獲得精度非常好的鑄件,鑄件可以很復(fù)雜,比如傳說的曾侯乙墓的編鐘,你看看那些精細的花紋,就是精密鑄造的成果。其他鑄造方法是不能實現(xiàn)的,既然精度不夠使用要求當然需要后面加工了。 鍛造一般都是需要后續(xù)加工的,因為鍛造的精度一般來說不怎么樣,特別是自由鍛,都是用一些鍛造工件來輔助成型的,模鍛的精度好些,但也很夸張,一個20軸公差可能有80絲到一個毫米,不加工是不可能的。
齒輪加工能一次性就做到要求的精度好?理想是美好的,但現(xiàn)實的殘酷的,鍛造和鑄造就是一般無法能達到能機械行業(yè)使用的精度范圍,里面的約束條件太多,一個鍛造和鑄造都是高溫下進行的,你想想高溫下燒損都不得了,何況鍛造時的尺寸到工件的尺寸不一樣的,因為二者溫度不同,這個收縮的尺寸不是這么好控制的。
鍛造后的工件有直接用的,但非常少,沒有大規(guī)模的應(yīng)用,成本非常不劃算比如汽車差速器的錐齒輪齒面,就是精密鍛造后直接使用。 要是冷鍛也算鍛造的話,那直接可以使用的工件就多了,冷變形的很多工件精度可以獲得IT8級的精度,隊機械行業(yè)很多東西已經(jīng)足夠了。比如槍上面的管子的制造,目前大都為冷鍛出內(nèi)部螺旋線直接使用的。
以上就是關(guān)于齒輪加工的背后原因,不知道大家心中是否有所了解?