隨著人們對(duì)減速機(jī)需求量的增加,很多人希望能夠讓減速機(jī)在傳遞動(dòng)力的同時(shí)可以自帶動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置,其實(shí)也就是實(shí)現(xiàn)減速機(jī)傳動(dòng)裝置一體化,那么你知道傳動(dòng)裝置一體化有什么表現(xiàn)嗎?要想實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)裝置一體化,其實(shí)是離不開(kāi)齒輪潤(rùn)滑保證的。下面上海諾廣將給您就定期給減速機(jī)齒輪潤(rùn)滑的原因詳細(xì)的解析,如果您需要選購(gòu)減速機(jī),了解更多這方面的知識(shí),我們歡迎您的來(lái)電咨詢(xún)!
知識(shí)要點(diǎn)1:減速機(jī)齒輪一體化的表現(xiàn)
機(jī)電一體化的減速機(jī)齒輪傳動(dòng)裝置的輸入軸與輸出軸一般會(huì)具有同軸性,同時(shí)期電動(dòng)機(jī)軸應(yīng)與其負(fù)荷緊湊地連接在一起。簡(jiǎn)單的說(shuō),就是將電動(dòng)機(jī)的軸與行星齒輪減速機(jī)的輸入相連接,但是將行星齒輪減速器的輸出軸作為該組合體的輸出軸,由此事先電動(dòng)機(jī)和行星齒輪減速機(jī)的一體化。為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)和行星齒輪減速機(jī)的一體化,在設(shè)計(jì)減速機(jī)時(shí),電動(dòng)機(jī)需要與微型星減速機(jī)外形尺寸大小差不多,同時(shí)具有優(yōu)良性與實(shí)用性。
知識(shí)要點(diǎn)2:減速機(jī)齒輪潤(rùn)滑的重要性
在一般傳遞動(dòng)力的齒輪減速機(jī)中,齒輪減速機(jī)的主軸直徑越小,則其運(yùn)轉(zhuǎn)的摩擦扭矩在全部功率損失中所占的比例就越大。因此為了精確地測(cè)定出減速機(jī)的摩擦扭矩卻,降低摩擦損失需要定期對(duì)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑。
上海諾廣廠家相關(guān)產(chǎn)品MB/UDL無(wú)級(jí)變速機(jī)、ARA齒輪換向器、T/SPL/HD齒輪轉(zhuǎn)向箱、RV/WP蝸輪蝸桿減速機(jī)、WJ蝸輪箱、G齒輪馬達(dá)、WB/XB微型擺線(xiàn)針輪減速機(jī)、JWM/SWL絲桿升降機(jī)、P精密行星減速機(jī)、R/RF斜齒輪硬齒面減速機(jī)、K螺旋錐齒輪減速機(jī)、S斜齒輪-蝸桿減速機(jī)、F平行軸斜齒輪減速機(jī);還提供齒輪加工、公、英制齒輪、蝸輪、蝸桿、傘齒輪、直齒輪、鏈輪、鏈條、螺旋傘齒輪、錐齒輪等配件加工。關(guān)注公司網(wǎng)站:http://m.klksh.com/
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