擠出機(jī)機(jī)型結(jié)構(gòu)與斜齒輪硬齒面減速機(jī)所謂擠出機(jī)的機(jī)型結(jié)構(gòu),是指各部件組合后的整機(jī)外形結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)角度講:擠出機(jī)機(jī)型結(jié)構(gòu)最終外形的形成,根本原因在于內(nèi)在結(jié)構(gòu)的技術(shù)設(shè)計(jì),不同機(jī)型外形結(jié)構(gòu)代表著不同的內(nèi)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù),可以講從擠出機(jī)外形結(jié)構(gòu)完全可以判斷出其內(nèi)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)的先進(jìn)性。擠出機(jī)內(nèi)在結(jié)構(gòu)的技術(shù)設(shè)計(jì)與齒輪減速機(jī)有著密不可分的關(guān)系,如關(guān)鍵零部件受料箱與減速器之間的連接關(guān)系可形成多種擠出機(jī)的機(jī)型結(jié)構(gòu)。因而,擠出機(jī)外形結(jié)構(gòu)完全可以代表磚瓦機(jī)械制造廠的設(shè)計(jì)水平、綜合能力和適宜用戶的層次;配套標(biāo)準(zhǔn)件可以代表國(guó)家基礎(chǔ)工業(yè)水平。
內(nèi)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù),是指能左右機(jī)型布局結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化的技術(shù)。有些技術(shù)雖然也是內(nèi)在設(shè)計(jì)技術(shù),甚至是更重要的內(nèi)在核心技術(shù),但其技術(shù)與擠出機(jī)整機(jī)機(jī)型布局結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān)。如:絞刀組的螺距組合是擠出機(jī)更重要的內(nèi)在節(jié)能降耗的核心技術(shù),但絞刀組螺距組合排列后的長(zhǎng)短和直徑大小變化,僅僅是泥缸的長(zhǎng)短和直徑大小變化而已,與整機(jī)機(jī)型結(jié)構(gòu)外形無(wú)關(guān)。
目前,出現(xiàn)的三種擠出機(jī)機(jī)型結(jié)構(gòu)就是不同內(nèi)在技術(shù)設(shè)計(jì)的典范之作。
上下級(jí)分離型雙級(jí)真空擠出機(jī)①對(duì)下級(jí)而言,主軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(受力分析)+受料箱和減速器之間連接關(guān)系。
②對(duì)上級(jí)而言,攪拌軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(受力分析)+對(duì)齒輪箱和減速器之間的連接關(guān)系。
�、蹖�(duì)上下級(jí)而言,標(biāo)準(zhǔn)減速器、專用減速器與機(jī)型結(jié)構(gòu)定型關(guān)系。
緊湊型雙級(jí)真空擠出機(jī)①上級(jí)雙軸攪拌與下級(jí)擠出部分巧妙而緊湊地連接。
②為實(shí)現(xiàn)緊湊連接而設(shè)計(jì)的專用減速器。
水平兩級(jí)真空擠出機(jī)①一根主軸串聯(lián)兩組絞刀,實(shí)現(xiàn)兩級(jí)擠出一字型布置的機(jī)型結(jié)構(gòu)。
�、谑芰舷鋫�(cè)面給料,實(shí)現(xiàn)兩級(jí)丁字型布置的機(jī)型結(jié)構(gòu)。
這里說(shuō)明一點(diǎn):擠出機(jī)外形結(jié)構(gòu)是指因內(nèi)在設(shè)計(jì)技術(shù)的不同而自然形成的整機(jī)結(jié)構(gòu)形式,整機(jī)機(jī)型結(jié)構(gòu)形式并非是指某一零件外觀形狀的設(shè)計(jì),但不同的機(jī)型結(jié)構(gòu)形式可造就某一關(guān)鍵零件結(jié)構(gòu)外形發(fā)生重大變化,如受料箱、減速器等自身結(jié)構(gòu)形狀變化或幾者有機(jī)結(jié)合,再加上設(shè)計(jì)者的精心設(shè)計(jì),形成不同內(nèi)在技術(shù)的支持下,某一零件獨(dú)有的外型結(jié)構(gòu)形式。
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